Модельный ряд Mercedes ML-Class W163

Фото Mercedes ML W163

Фото Mercedes ML W163

Mercedes W 163 – кроссовер с характером

Модель была разработана и представлена для американского рынка в 1997 году. Производство первого поколения было налажено в Алабаме. В 2001 году Мерседес МЛ 163 претерпел фейслифтинг, автомобиль получил зеркала с повторителями поворота, новые фары и фонари, количество подушек безопасности увеличили до 8, современный обвес.

С 2015 года модельный ряд ML был переименован в GLE. Бронированная модификация МЛ с переделанным кузовом была избрана в качестве «Папомобиля» для 265-го Папы Римского.

Мнения и впечатления

Премиальный кроссовер нередко становился предметом журналистских обзоров, где отмечалась хорошая геометрическая проходимость и скоростная АКПП. Отзывы владельцев на тематических форумах также носят преимущественно положительный характер.

MB ML в Top Gear на BBC

Недостатки выделил Джереми Кларксон из Top Gear – низкое качество сборки, большие зазоры, слишком хлипкую крышку капота и чуть не разбил себе голову о замок двери багажника Мерседес М 163 дорестайлинг версии. Автомобиль ему понравился комфортом и шильдиком на решетке. Но оценить большие зазоры кузовных элементов можно на фото – впрочем, для американской сборки это норма, а в салон вода и ветер не проникают.

Салон

Внутри все на своих местах, чтобы разобраться в управлении системами, дворниками, штатной магнитолой – никакой инструкции(manual) не понадобится. В темноте при включении головной оптики автоматически загораются лампочки подсветки панелей команд и приборов, яркость которых можно регулировать. В максимальной комплектации предусмотрен телефон, блютуз устанавливается отдельно. Как задние, так и передние пороги освещаются в темноте. Размеры боковых зеркал обеспечивают высокий уровень информативности и минимум мертвых зон.

Цена

Стоимость автомобиля на вторичном рынке начинается от 500 тысяч рублей.

Двигатели и трансмиссии

Первое поколение компоновали как бензиновыми, так и дизельными агрегатами. Выхлопная система уже в то время предусматривала катализатор отработанных газов, который заметно «душит» мощность мотора, но повышает экологичность.

Технические характеристики:

• 2,3L – 150 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км в городе – 17 литров.
• 3,2L – 218 л.с. Наиболее популярная в России комплектация. Расход по городу – 13,8.
• 4,3L – 272 л.с. Самый несбалансированный мотор в соотношении расход/мощность – 20 литров по городу на 100 км.
• 5,0L – 300 л.с. Этот мотор появился только в 2002 году. Расходует 20 литров на сотню.
• Дизельный 2,7 CDI – 163 л.с. Потребляет 12 литров на 100 км в городе.
• 4,0 CDI – 250 л.с. 14 литров солярки на 100 км в городском цикле.

Трансмиссия

Двигатели Мерседес W163 агрегатировали пятиступенчатой автоматической коробкой передач, заднеприводной или переднеприводной трансмиссией. Также была доступна механика. Мерседесовский автомат не вызывает нареканий и отличается огромным запасом прочности, но иногда наблюдается течь масла АКПП.

Однако владельцы выделяют, что скорее выйдет из строя топливный фильтр, бензонасос или блок СЦБ, чем поршневая группа – все двигатели обладают высочайшей надежностью и практически не убиваемы. Стоимость элементов топливной системы и б/у электроники копеечная. Например, если АКБ не заряжается, машина не заводится – может быть признаком «уставшего» генератора, купить который можно за 3 – 5 тысяч рублей. Сбросить коды ошибок – до 500 рублей. Блок предохранителей – до 5 т.р.

Подвеска

В богатых комплектациях устанавливалась пневмоподвеска, ремонт которой обходится очень дорого, а надежность уступает классическим пружинам. Передняя подвеска независимая – двойной поперечный рычаг, аналогичная конструкция и сзади. Поведение в поворотах предсказуемое, машина хорошо управляется и не норовит опрокинуться или уйти с траектории.

Цена ремонта и запчастей ходовой на приемлемом уровне, например:

• Новую шаровую опору в Москве можно найти дешевле, чем за 1,2 тыс. рублей.
• Рулевая рейка – до 6 т.р.
• Тормозные колодки – до 3 т.р. за комплект задних и передних.
• Оригинальные диски колес AMG с разборки – 30 т.р. и выше.

Кузов и безопасность

Экстерьер Mercedes W 163 нельзя назвать устаревшим, но и актуальным он уже не является. Боковая часть с характерным наклоном задней стойки перекочевала во второе поколение, а затем и в GLE – это единственная современная деталь кузова.

Умельцы проводят тюнинг переднего и заднего бампера, модифицируют оптику, раздваивают глушитель, чтобы освежить Mercedes W163. Стабильным спросом пользуются обвесы Brabus, скрывающие возраст авто. Чаще всего в переднюю часть интегрируют решетку радиатора, похожую на второе поколение.

Удачная форма передних крыльев и брызговики препятствуют быстрому загрязнению боковин и ручек дверей, что снижает риск испачкаться при посадке в автомобиль.

В Мерседес ML 163 кузов построен на раме, что значительно повышает уровень пассивной безопасности. Обеспечивает минимальные деформации при ударе. Это первый и последний МЛ на раме, последующие поколения оборудовали несущим кузовом.

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156