Модельный ряд Мерседес Гелендваген

Mercedes Gelandewagen – это полноценный внедорожник G-класса, с колесной формулой 4х4, с 5-ти или 3-дверным кузовом. Первый серийный Гелендваген сошел с конвейера в 1979 году, хотя история создания машины начинается гораздо раньше.

История создания

фото Mercedes Gelandewagen W460

Мерседес, в обозначении которого появился индекс G, впервые был создан в 1929-ом году, немецкий авто весил полторы тонны, при трехосной конструкции имел два ведущих моста. Машина получила название Мерседес Бенц G3a и выпускалась до 1935 года.

В 1972-ом совместно с австрийцами немецкая компания приступила к созданию нового вездехода в категории Mercedes G-Class, автомобиль разрабатывался для военных целей. Сначала макет будущего покорителя бездорожья был изготовлен из дерева, и только в 1974-ом появился металлический кузов.

Официальной датой появления серийного внедорожника считается 1979 год, кузову присвоили индексы W460 (3-дверный вариант) и W461 (5-дверное исполнение). К серийному выпуску второго поколения W463 немецкий автомобильный концерн приступил в 1990 году, автомобиль третьей генерации W464 пока еще в разработке.

фото Mercedes Gelandewagen W461

В 1993-м появилась спецверсия внедорожника 500GE с 8- цилиндровым 5-литровым ДВС, а также произошли изменения в обозначении класса внедорожников. Теперь знак G уже прописывался перед цифровым индексом, он стал означать тип автомобиля. В 2000-ом произошло слияние Мерседес с фирмой AMG, а в 2002 году состоялась премьера тюнинговой модели авто G55 AMG.

Двигатели

Немецкие внедорожники Мерседес Gelandewagen отличаются мощными двигателями, в линейке силовых агрегатов представлены бензиновые моторы объемами от 2.3 до 6 литров (в зависимости от модификации и года выпуска). В настоящее время автомобили, поставляемые в Россию, оснащаются бензиновым ДВС 5.0 л, дизелем 3.5 л.

фото Mercedes Gelandewagen W463

Для других рынков также доступны моторы V8 5.5 л, а недавно в классе внедорожников появился «Гелик» G65 AMG с бензиновым движком 5980 куб. см и мощностью 612 лошадиных сил. В этой модификации авто способен ускоряться да «сотни» за 5,3 секунды, набирать скорость до 230 км/ч. В 2013-ом в Женеве был представлен эксклюзивный вариант «Кубика» в желтом кузове с форсированным 6.5-литровым мотором 840 л. с.

Хотя машины обладают впечатляющей динамикой и немалой мощностью, благодаря использованию продуманных схем топливной системы и современной электроники внедорожники весьма умеренно потребляют топливо, средний расход составляет:

с дизелем 3.5 – 9,9 л;
с бензиновым ДВС 5.0 – 12,3 л.

Моторы надежны, но дизельные двигатели весьма капризны в плане качества топлива, поэтому заправляться следует только хорошей соляркой. Стоимость зависит не только от комплектации, но и от типа двигателя, с дизельным силовым агрегатом цена автомобиля ниже.

Трансмиссия

Гелендвагены 1-го поколения W460/ W461 оснащались 4-ступенчатой «механикой», но в новом кузове W463 машины стали комплектоваться только автоматами. Сначала внедорожники получили 5-ст. автоматическую трансмиссию, в дальнейшем же стали выпускаться с АКПП-7.

Комплектации

Все современные Гелики идут в базовой комплектации, но предусмотрены многочисленные дополнительные опции, также автомобили могут различаться моторами, коробками передач, типом кузова. В стандартное оснащение внедорожника входит:

четыре аэрбега;
различные системы активной безопасности, а также помощи водителю;
литые диски колес R18;
электропривод передних кресел, боковых зеркал (складывающихся), стеклоподъемников;
кондиционер;
датчики света/ дождя;
кнопочный запуск двигателя;
обогрев передних сидений;
би-ксенон;
кожаная отделка руля;
система распознавания пешеходов в темное время суток.

Дополнительно могут быть установлены:

тонированные стекла;
электролюк;
передние датчики парковки;
спутниковая охранная система;
кожаная отделка сидений;
панели приборов и прочие функции.

В российских автосалонах можно купить новый в W463 (третий рестайлинг 2012 года) кузове , цена находится в пределах от 6,65 до 19,2 млн рублей, на вторичном рынке машины стоят значительно дешевле.

Ходовая часть

Вес снаряженного 5-дверного авто с дизельным мотором равен 2612 кг, полная масса машины – 3200 кг. Обе подвески – зависимые (типа мост), на обеих осях устанавливаются тормозные диски (передние – вентилируемые).

Благодаря высокому дорожному просвету (205 мм) и постоянному полному приводу авто легко преодолевает практически любое бездорожье, небольшие свесы позволяют машине не застревать на подъемах и спусках. Вездеход с трансмиссией 4x4² обладает клиренсом 450 мм, оснащается колесными дисками R22, может преодолевать съезды под углами до 54 градусов, брод глубиной до 1 метра.

Электрика

В Gelandewagen большое количество электронных компонентов и систем, также имеется немало электроники, отвечающей за внедорожные качества автомобиля. Электрика в целом надежная, но со временем может выходить из строя.

Кузов

Мерседес G-класс – автомобили с квадратными рублеными формами, выпускались в кузовах 3-х и 5-дверный универсал, кабриолет, короткобазный фургон. Производство фургонов прекращено в 1985-ом, 3-дверных машин – в 2011 году, кабриолетов – в 2015-ом. Где собирают внедорожники G-Wagen:

в Австрии (г. Грац);
в Алжире (г. Тиарет).

В 1991 году был завершен выпуск трехдверных Гелендвагенов W460 в Австрии, и почти одновременно в Греции налажена сборка 5-дв. W461 и 3-дв. W462 (копия 460-го кузова). Машины производились для нужд греческой армии в ограниченном количестве.

Преимущества и недостатки

Среди плюсов немецкого внедорожника следует отметить:

отличную проходимость;
вместительный салон и большой багажник;
хорошую динамику;
качественную шумоизоляцию;
престижный внешний вид, вызывающий уважение у водителей на трассе.

Основные недостатки – это высокая цена авто, недешевые ремонт, обслуживание и запчасти. Еще со временем могут появляться сверчки в салоне, подвеска не слишком мягкая. Поломки встречаются только у старых авто, а в целом машина очень надежная, и оправдывает сделанные в нее вложения.